1. Manutenção Diária: Verificações Preventivas Antes e Depois da Operação
A manutenção diária concentra-se na "inspeção pré-operacional" e na "limpeza pós-operacional" para eliminar riscos potenciais antes que eles aumentem.
Inspeção pré-de operação (5 a 10 minutos)
Tambor de mistura: Verifique se há rachaduras, deformações ou soldas soltas no corpo do tambor. Certifique-se de que o tambor gire suavemente, sem ruídos anormais (por exemplo, rangidos ou tinidos) que possam indicar desgaste do rolamento.
Lâminas e revestimentos de mistura:
Inspecione ocondição de desgastede lâminas e revestimentos-se a borda da lâmina estiver desgastada em menos de 1/3 de sua espessura original ou se os revestimentos apresentarem marcas côncavas óbvias, substitua-os imediatamente.
Aperte os parafusos de fixação das lâminas e dos revestimentos (use uma chave dinamométrica para garantir um aperto consistente, pois peças soltas podem causar mistura irregular ou danificar o tambor).
Sistema de acionamento: Verifique a tensão da correia ou corrente de transmissão. Se houver folga (evidenciada por vibração excessiva durante a partida), ajuste o dispositivo tensor imediatamente.
Pontos de lubrificação: Verifique se os níveis de óleo/graxa lubrificante em pontos-chave (por exemplo, rolamentos do tambor, redutor) atendem ao padrão especificado (consulte o manual do equipamento para obter as marcas de nível de óleo).
Limpeza pós{0}}operação (deve ser concluída)
Os resíduos de asfalto endurecem facilmente e podem causar obstruções ou mistura irregular se não forem tratados.
Limpeza com água-de alta pressão: Use água de alta-pressão (pressão maior ou igual a 15 MPa) para lavar a parede interna do tambor de mistura, das lâminas e da porta de descarga. Concentre-se em áreas onde o asfalto tende a se acumular (por exemplo, raízes de lâminas, cantos de tambores).
Raspagem de Resíduos: Para resíduos teimosos e endurecidos, use um-raspador não metálico (para evitar riscar o revestimento do tambor) para removê-los manualmente. Não use martelo ou outras ferramentas duras, pois isso pode danificar o revestimento.
Drenagem: certifique-se de que toda a água do sistema de limpeza seja drenada após a limpeza, especialmente em ambientes-de baixa temperatura, para evitar congelamento e rachaduras na tubulação.
2. Manutenção Trimestral/Anual: Revisão e Substituição
A manutenção anual é uma revisão abrangente para garantir uma operação estável-de longo prazo do dispositivo de mixagem.
Substituição de rolamento: Desmonte e inspecione os rolamentos do tambor. Se houver ferrugem, corrosão ou folga excessiva (medida com calibrador de folga), substitua-os por rolamentos novos do mesmo modelo (use peças originais para garantir a compatibilidade).
Revisão do Redutor: Drene o óleo lubrificante antigo do redutor, limpe o tanque de óleo e o filtro e reabasteça com óleo novo que atenda às especificações do fabricante (por exemplo, óleo de engrenagem industrial 220#). Substitua o retentor de óleo se forem encontrados vazamentos.
Inspeção Estrutural: Verifique se há deformação na estrutura geral do dispositivo de mistura. Aperte todos os parafusos-de alta resistência (por exemplo, parafusos de suporte do tambor) usando uma chave de torque de acordo com o valor de torque especificado.
Teste de desempenho: após a revisão, realize um teste-sem carga (funcione o tambor por 30 minutos) e um teste de carga (misture um pequeno lote de mistura asfáltica) para verificar se a velocidade de mistura, uniformidade e eficiência de descarga atendem aos requisitos padrão.
3. Manutenção Especial: Adapte-se às Condições de Trabalho
Ambientes-de alta temperatura (maior ou igual a 35 graus): Aumente a frequência de lubrificação (por exemplo, de semanal para 3 dias) e verifique a temperatura do redutor duas vezes ao dia. Instale uma proteção térmica para o motor, se necessário, para evitar superaquecimento.
Ambientes-de baixa temperatura (menor ou igual a 0 grau): Use óleo lubrificante-de baixa temperatura (por exemplo, grau de -15 graus) para rolamentos e redutores. Pré-aqueça o tambor de mistura por 10–15 minutos antes da operação para evitar danos na inicialização a frio.
Ambientes empoeirados: Instale uma proteção contra poeira para a corrente/correia de transmissão e limpe o filtro de ar do motor semanalmente para evitar a entrada de poeira e causar desgaste dos componentes.